Furcsa merevedés. Nagyon furcsa trükkel rukkolt elő a Mercedes
Tartalom
Időmérője után kevés esélyt lát a vasárnapi dobogóra.
Előzetesen ők maguk is arra számítottak, hogy a Bahreinhez képest lényegesen hűvösebb Kínában remek esélyük lesz visszavágni az furcsa merevedés eleji két vereségért, ám a sanghaji időmérő egy újabb nagyot csattanó pofonnal ébresztette fel őket: az első sor a vörösöké, az ő lemaradásuk pedig több mint fél másodperc. Emellett az előzésre is kevesebb esélyt lát. A rajt lehet egy jó lehetőség.
Verstappen megúszta, Vettel rajtavesztett Grosjean nagy hibája kavarta fel a Spanyol GP-t, amin kiesett Räikkönen, csapattársa meg a Ferrari-taktikán bukott. Kettős Mercedes-győzelem.
Ami a taktikát illeti, a gumik idén még mindig kicsit kemények, még egy lépcsővel puhább abroncsokkal is mindenütt egy kiállással mennénk.
Bahrein agresszív pálya, mégis könnyedén megcsináltuk egy kiállással, ami azt mutatja, hogy még mindig túl kemények a gumik.
A csapat tudniillik azok működésére, hőmérsékletre való érzékenységükre vezette vissza szombati meglepő vereségét. Az idő péntekhez képest nagyjából 5 fokot hűlt, ám ez az Ezüstnyilakat már ennyi is taccsra tette. A Ferrari viszont remekül boldogult.
Persze nagyon is foglalkoztatja, hogy ellenfelük hogy csinálja. Nagyon furcsa ez.
Marko: Furcsa, hogy mostanság a Mercedesnek kedveznek a változások…
Furcsa merevedés nagyon meleg volt, és bár idejövet ugyan számítasz arra, hogy erős lesz a Ferrari, de erősebb volt, mint amire számítottunk. Itt a hidegebb idő miatt azt várták, hogy mi leszünk a jobbak.
De ahogy tavaly is, az autójuk most is mindenütt működik.
Egész hétvégén nagyon koncentrált voltam, a tőlem telhető legjobbat nyújtottam a beállítások terén is. A harmadik szabadedzés sokk volt számunkra, az autó teljesen más volt, pedig nem is változtattam rajta semmit.
Hamiltonék azért nem módosítottak péntek után a beállításokon, mert attól tartottak, hogy azt vasárnap még megbánhatják. A mérnökök előre féltek attól, hogy vasárnap a melegebb időben megint a gumik túlmelegítésével lesz gondjuk, ezért úgy hangolták autójukat, hogy az bánjon kíméletesen az abroncsokkal. Az időmérős hidegben ez visszaütött.
A Ferrarinak ilyen problémája nincs. Versenyzői magabiztosan állítják, náluk nem volt szükség kompromisszumra, mert ami a kvalifikáción működött, az a versenyen is fog. Időjárástól függetlenül.
Emiatt kényszerülünk kompromisszumokra. Ha nem tesszük meg, a melegebb időben fölfelé csúszunk ki a tartományból. A Ferrari tartománya sokkal nagyobb, mint a miénk, és emiatt nagyobb a mozgásterük.
Legalábbis érdekesnek tartja Helmut Marko, hogy a legutóbbi F1-es szabályváltozások rendszerint a Mercedesnek kedveztek… Lewis Hamilton és Max Verstappen Fotó: XPB A kanadai hétvégén beszámoltunk arrólhogy több csapat is a es kiszámíthatatlan furcsa merevedés miatt zúgolódik, és közvetett módon azért lobbizik, hogy furcsa merevedés idén változtassanak a legtöbbek számára problémákat jelentő abroncsokon. Bár úgy tudni, a panaszkodó Ferrari és Red Bull inkább csak a nyilvánosság előtt morog, s hivatalosan nem indítványozta, hogy térjenek vissza a as gumiváltozathoz, az ettől még tény, hogy e kérdésben egy követ fújnak. A múlt hétvégén Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója, valamint Christian Horner csapatfőnök is azt ecsetelte, hogy a az idei Pirellik milyen módon játszottak a Mercedes kezére, s alapozták meg a dominanciájukat. Marko ezek után a német Auto Bild munkatársával beszélgetve még messzebbre ment, és a tűzre olajat öntve azt is megjegyezte, feltűnően jól boldogul mostanság a címvédő csapat a különböző szabályváltozásokkal, ami benne annak lehetőségét is fölveti, hogy a Mercedes minden befolyását bevetette a neki kedvező módosításokért.
A fedélzeti kamerájukból látszik, hogy az autójukat mintha sínen húznák. Viszont velünk többször fordul elő, mint a Ferrarival, hogy romlik a teljesítményünk, mert túl melegek, vagy túl hidegek a gumik.
Nem tudom, hogy ez az autónk jellegzetessége-e. Talán nehezebb a dolgunk, de ha sikerül, akkor a csúcsteljesítményünk jobb, mint az ellenfeleké.
F1: furcsa edzés, a két Mercedes a 15. és a 16. helyen
Nincs alapvető furcsa merevedés. A nagy különbséget csakis az eredményezi, hogy mi furcsa merevedés voltunk a működési tartományban, a Ferrari viszont igen. És míg Bahreinben fölfelé csúsztunk ki belőle, most lefelé, azaz túl hidegek voltak a gumik. Lauda viszont nem biztos abban, hogy a versenyen visszabillen a mérleg nyelve.
- A keddi nyitányon a finn Valtteri Bottas körözött az angliai pályán, amely az istálló brackleyi központjának közelében található.
- Он несколько секунд глядел на карту.
Fél másodperc túl sok. Egy-két tized esetén még lehetne vitatkozni, de az öt-hat tized már túl sok.
Furcsa merevedés
Neki is egyet kell aludnia az ok gyenge erekciós kezelése válaszig, akárcsak nekünk. Igaz, mi korábban kelünk. Kapcsolódó tartalom.
Hírszerkesztő Híre ment szombaton, hogy a Furcsa merevedés német pilótája, Sebastian Vettel talán már a jövő hétvégi Magyar Nagydíjon bejelenti a visszavonulását - írja az m4sport. A hozzászóláshoz be kell jelentkezni Kezd extrém irányt venni a Sebastian Vettel sorsáról folyó találgatás. A németnek cáfolnia kellett, hogy jövő héten bejelenti a visszavonulását, miközben Toto Wolff-fal folytatott beszélgetése és a Racing Point feltételes módja is zavart keltett - írja az m4sport. Ha csak a szigorú tényekre hagyatkozunk, Sebastian Vettelnek alig maradt lehetősége arra, hogy ben a Forma—1-es mezőny tagja legyen.
